SzocimotoroSOKK -

Márton - 2017-02-12 17:23:58

Rávettem magam a felújításra.. már nagyon akadozva járt a gép, alig volt alapjárat.
-ilyenkor korábban mindig nekiestem, minden évben mikor jött a nagy forróság nyáron meló volt. Szimering csere.
Tavaly valami miatt nem akart sikerülni.
Már azon voltam, hogy kopott a henger-

Ezen felül bevállaltam egy lényegi változtatást is. Perselyeket tettem a
főtengelyhez így most 25x35x7-es szimeringből van a motorban 3 db.
250-es ETZ-ről van szó. Tegnap raktam össze végleg. El is kezdtem járatni.
Majd 5-10 perc után ki is dobta magát. Nagy pánik, elszakadtak. Karbicsere..
Semmi eredmény- pedig az előző csatos pont hidegre volt hangolva :( gyertya!
De bizonyos, hogy az alapjárat hiba okozta, mert alacsony volt és nehézkes.
A töltés sem volt elégséges és többször volt már, hogy megállt piros lámpánál.

Indulhat a bejáratás. Tegnap durván 80°C-ra melegedett a gép, utána
szakaszos hűtés 30°C-onként, majd ismét némi járatás. Olaj némileg dúsítva..

Van valakinek tapasztalata, milyen olajat érdemes venni bejáratáshoz?
Úgy tervezem, hogy nagy hidegben járatom be, így a belső alkatrészek sem hevülnek úgy.
Gyűrűtöréstől féltem, a leömlők környékét legömbölyítettem, átpolíroztam.
Benzines fürdő, majd pormentesen tisztára törlés papír zsebkendővel.

A nehezén úgy érzem túl vagyok.
Már csak arra kell figyelni, hogy mindig legyen kellő üzemanyag és olaj.
http://www.szocimotoros.hu/hu/forumok/valasz/1/70647
-oldalt olvasva még biztosan lesz teendőm.. főleg, hogy a dugó RAM-PISTONS

-ezeket a sorokat a tuning fejlesztés oldalra szántam, mindenképp visszajelzek
még tartósság terén az új szimeringekkel kapcsolatban. Remélem nem lesz nagy a bukta..
Mindenkinek kellemes tavaszias és jó motoros időt kívánok és egyenes utat!