SzocimotoroSOKK -

hzoltaan - 2014-12-02 11:43:07

Van nekem egy CM200-am, kis Honda. Szívok a karbival. Eleve necces, mert elég ramaty állapotban került hozzám, de a felujítószett mondjuk úgy, hogy drágább, mint a motor volt. Nna, sikerült bele szerezni egy kínai klón karbihoz való felujítószettet, aminek jó részét át tudtam menteni. A túlfolyást kb megszüntette, de még mindíg az az érzésem, hogy túl magas a benzinszint. Sajnos a honda manual csak az uszószintet adja meg, nem az üzemanyagszintet, pedig a leeresztőcsővel ezt remekül lehet ellenőrizni. Most kb 2mm-rel az illesztés alatt vagyok, de még mindíg lehetetlen beállítani az alapjárati keveréket jól és fekete gyertyákat szedek ki. Tudtok adni ötleteket?
Amire én gondoltam: - a karbi totál kopott, és hiába az új alkatrészek, az alapjárati rendszer nem passzol össze, túl dús lesz. (eredeti karbi: Kei-hin PD98A, nem sok infó...
Ennek egy modernizált klónja a keihin PZ26, ami passzolna is. Ezt 150-es kínai blokkohoz adják. Más a főfúvoka, meg a furulya meg ilyesmi, de gondolom be lehetne állítani. Ha nem jutok dűlőre, akkor ezt fogom venni.
Félve írom a végére, hogy állítólag füstölt. Reménykedem, hogy a nyilván kopott tászelep miatt folyton sokat kapott, de ha nincs szerencsém, akkor gyűrű és fúrás.
Volna ötletetek a benzinszintre?