SzocimotoroSOKK -

Coopermine - 2013-12-26 18:31:24

Kedves Atilla. legyünk öszinték,melyik benzin optimális a ma kaphatók közül a harminc éves gépekbe?)))
Majdnem egyik sem, létezik pocsék , és még pocsékabb.Változott a világ a szelep tisztitása már nagyobb feladat .Mellékesen megjegyzem, hogy az ólompótló is valahol a kenést szolgálná.A winny ben izopropil alkohol van arre a célra,az Eni / Agip/ benzinek tömve vannak velúk.Érdekes, hogy a Rigába az jó volt ez meg nem fogadja naagyon el .Gondolom az üblitési rendszere más...
Amit nagyon szídnak a 4t autósok, az gondolom a 2t be pont jó lesz, hát inenn indultam ki.
Egyszer kipróbálnám a repülőbenzint is, de most nem kisérletezem.
Sokan tanácsolták már a 10 % os etanol keverést is.Van akinek bejön én még nem próbáltam.Akitől a karbit vettem ts re, bizony azzal üzemeltethette, mert a fúvóka vagy másfélszerese volt az eredetinek,persze panaszkodotttt, hogy egy vidéki út során a benzinből vagy 9 litert evett, gondolom elfelejtette visszacserélni.
Többen mondták azt, tegyek bele etz karbit. Miért lenne jóbb, mert alajáratot, meg a légkeveréket külön csavarral lehet állítani?Vagy kevesebbet fogyaszt vele? ez úgy is vezetésfűggő.
Ahogy én észrevettem 3.2 3.5 4 liter . a lötyögést utálja nem tesz jót neki, jól meg kell huzatni négyesben ha lehet)))
A szerelő azt mondta kopott a henger, 14 e , most már 05 200 feett van benne,kicsit furcsa, meg az is, hogy nincs kopresszió legalábbis megfelelő szerinte, amikor 9,8 at mértünk hideg motornál és nem is könnyűberugni.Ezzel a kopott hengerrel sec perc alatt gyyorsulok 90 re és tartom is, tehát, nem az óra mér rosszúl mint gyorsuláskor általában..