Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Márton - 2013-07-31 22:21:04

.. a jelenség ismert, hogy egy ponton, ha lejjebbengedük a tűt 1-el, a motor fullad, mintha sokat kapna. Ez nagyban megnehezíti a hibaok megállapítását és rontja a tisztánlátást. - a nehézséget az okozza (miután látom, nehezen olvashatók a képek) hogy 55-nél kisebb alapjárati fúvókánál kisebbel jelentősen gyengül az alapjáratom, 2.68.as tűdűznivel 15-25°C tartományon belül szinte kiválóan működik, míg 30°C-on megugrik hirtelen a fogyasztás. Feltehetően alacsony gázadásra eléri a felette lévő határvonalat, ellenben 135-ös főfúvóka mellett kell egy megadott tűmagasság, hogy ne ejtse el a működést és sokkolja a motort. (ez a kifejezés fordítóból van, de nem rossz a kevés üzemanyagot kapó gép túlzott hőfejlődéses és fogyasztásos üzeméhez) 2.6-os tűdűzni volt az NDK-s változatban, utángyártottban 2.7mm átmérőjű. gyári főfúvókaméret 130, aminél félő hogy elejt..

Nem jövök rá, mi lehet a jelenség oka.
Így nincs értelme fúrni, mert hamar szét lenne hajtva.

Mégegyszer köszönet mindenkinek :)