SzocimotoroSOKK -

Dino - 2004-06-22 00:04:35

kustib!
Nem vagy hülye. 3 tekercs van, arról 4 kábel jön. Az egyik kábelen "jön" a megszakítótól az áram (itt pozitív, mert a gyújtótekercs rá van kötve a megszakítóra meg a kondenzátorra). A gyújtótrafóra rákötöd ezt a pozitív áramot, a másik lábára a negatívot (testet) a harmadikra a gyertyát és letesteled a gyertyát és szikrázik.
MZ-nél ez úgy néz ki, hogy a megszakító-kondenzátor vonalon jön a "negatív" (test) a gyújtótrafó másik lábára a pozitívot kötöd, ami a gyújtáskapcsolótól jön.
Ezért nem lehet csak úgy felrakin Simsonra MZ gyújtáskapcsolót, de én fel fogom, majd ha lesz rá időm.
A leállítás Simsonnál úgy történik, hogy a gyújtótekercs-megszakító-kondenzátorvolalra rákapcsolja az első lámpát (asszem). MZ-nél meg a pozitívot "lekapcsolja" a gyújtáskapcsoló.
Ki van ez találva, mi? ::)
Ezért gondolkodtam az aksis gyújtáson. Meg nem nagyon lehet kapni (vagy jó drágán) 6 v-os relét, ami 10 ampert is bír. A reléknél az 5-12-24... volt a divat. :)
Az akkumulátor meg azért kell, mert amikor bekapcsolod az irányjelzőt, az 43,4w-ot eszik. Ezt egy nyamvadt kis tekercs alapjáraton nem tudná működtetni. Ha az a nyamvadt tekercs nagy lenne, akkor meg magasab fordulatszámon kiégnének az izzók. A világítástól asszem független az akksi.... (még oldalakat lehetne írni a cimcon csodáiról)
(Ezekmiatt nem akarta elválalni senki a Simson villamosság csinálást. Aki elválalta volna, az meg éphogy él még és ő meg azért nem vállalta el.)
És még egy Simson érdekesség:
6V-os Simson (tuti, hogy 6V) alapjáraton 10,5V-ot; nyélgázon 28,5V-ot termel. És ilyenkor? Valszeg digitálisan (Ic-kkel meg mittomén mivel) lesz emgcsinálva, de az a baj, hogy az összes fogyasztó teljesítménye 100W körül van. Az kb 24A-t eredményez.
Majdnem elfelejtettem: ha nem megy a cimconon az irányjelző, akkor a tekercs unalmában az akksit töltögeti.