SzocimotoroSOKK -

Fullkopy - 2006-11-19 13:54:58

Figyelmetekbe ajánlanám a szakirodalomból letölthető jawa 350 638 szerelési útmutató 47. oldalát derékszögelés kapcsán.

Tény , hogy a hajtókar furatainak párhuzamosnak kellene lennie, az is , hogy a dugattyú furatának a hossztengelyre merőlegesen kell elhelyezkednie, méghozzá a palást kúposságát figyelembevéve. A gyártási tűréseket ne feszegessük, tökmindegy .Általában a dugó hibája miatt kell derékszögelni, de ez is nyolc..

A derékszögelés menete :
Természetesen minden alkatrész és érintkező felület tiszta, hengertalp, stb.
A dugattyút felszereljük a helyére, gyűrűk nélkül, a zártvégű - van más is- csapszeget úgy toljuk be, hogy nyitott része kifelé mutasson ( ikerhengeres változat)tehát a bal hengeré balra, a jobbos jobbra, kifelé legyen nyitott.Csak a belülre kerülő zégert tesszük a helyére.
A dugókat és hengerfuratot megolajozzuk 2t olajjal, a hengert tömítés nélkül a helyére tesszük, távtartó gyűrűk - hengerfej vastagságát pótolandó csőszeletek - és a saját anyái segítségével leszorítjuk.
Felső holtpontban hézagmérő segítségével ellenőrizzük, hogy a dugattyúcsap mindkét végénél egyenlő-e a hézag a dugópalást és a hengerfurat közt.
Ha a hézag nem egyforma, a hengert leszereljük, a dugattyúcsapba feszítésre alkalmas köracélt, egyebet dugunk, és ennek segítségével görbítünk a hajtókaron.Tehát, ha a pl. a jobb hengerben a bal oldalon nagyobb a hézag, a csapszegbe dugott feszítőszerszámot felfelé húzzuk, így a bal hézag csökken, a jobb nő.Ismét felszereljük a hengert,cél az, hogy ugyanaz a hézagmérő mindkét oldalon ugyanolyan mélyre letolható legyen.A műveletet addig ismételjük, amíg célt nem értünk.Ha megvan, tömítés, gyűrűk, külső zéger a helyére, stb.