SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2006-11-15 12:17:43

A tajvani készletet (Yoko márkajelzéssel) FutárPeti boltjában vettem kb. 5 évvel ezelőtt.
A tajvani komplett főtengelyt (amiben 30 km sincs, és amin teljesen tönkrement a kupl. kúpja, így "csak" a hajtókar szett használható belőle) szintán FutárPetinél vettem tavaly. Ez utóbbiról elég jó véleménnyel volt, szerinte kímélő/túra tempóban használva, magad keverve az olajat akár 25ezer km-t is elmehet, tehát kb. egy dugattyú-gyűrű szet élettartamát.
A ddr hajtókar, a csap és a görgősor egy összeválogatott (tehát nem origi) készlet. Még a Szikszaitól vettem 3-4 éve. Két csapot kaptam hozzá, az egyik egy normál illesztésű (utcai) verzió, a másik egy századdal lazább illesztésű, ahogy ő mondta, csak versenyzéshez (nagyobb sürítés, könnyű kupplung, hangolt kipu, 8-9ezres fordulat) való.
Emberi használat és odafigyelős olajkeverés mellett 40ezer km fölé tenném az élettartamát.
Azért merek ilyen számokat írni, mert a saját ETZ-mben, az általam berakott ddr főtengellyel több, mint 50ezer km-t mentem bontatlan blokkal, 300 ccm-es dugattyúval.

Szerintem eredeti ddr felújítókészletet már sehol nem lehet kapni, illetve talán a kisgömb utcában (ha még létezik az a bolt), de ott nem hiszem, hogy kiszolgálnak ki ha csak úgy bemész.
Komplett ddr főtengely-t, gyári megbarnult nejlonban, lezsírozva még lehetett kapni tavaly egy szolnoki motorosboltban, akkor 50ezret kért érte a tag. Csak akkor éri meg, ha le is akarod motorozni vele azt a 40-50 ezret.

Üdv,
Peti74