SzocimotoroSOKK -

peti74 - 2005-05-02 14:37:00

Killer, tatter, winjan !

Aki a 300-as ETZ átalakítást profin csinálja:
Szikszai Károly, Bp. XIV. kerület, Cserei u. 14. ( a Stefániáról behajtva egyirányú). tel : 20 / 941-39-60
A hengert, a dugót és a hengerfejet kell hozzá elvinni. Csinál egy fúrást és utánmunkálja a hengerfejet. Elsőre soknak tűnhet, mert olyan 8000 Ft-ot kér érte, de azt ne felejtsétek el, hogy 0,5 mm-es lépésekben kifúrni a hengerből 6 mm-t, az magában egy fél nap. És szépen hónol, jól illeszt, az én 300-asomban most van 1100 km és nem akar megszorulni, pedig a mátrában járattam be. Mostanra 110-et már bevállaltam vele a pályán.

Egy lengyel gyártmányú 300-as dugó + két gyűrű + csapszeg + tűgörgő kijön 6000 Ft-ból Futár Petinél (Bp. VI. Zichy Jenő u. 34. Tel : 20 / 976-96-88 vagy 06-1-312-15-26) Tudtommal postázni is szokta az alkatrészeket.
Érdemes az alapméretet (75,45) vagy az első túlméretet (79,95) venni és akkor még van egy lépcső, ugyanis az ETZ perselyébe 76,5 mm a legnagyobb fúrható méret.

TS 250/1-esbe nem jó az ETZ dugyattyú (a 300-as sem), mert csapszegnél összerakva az ETZ dugó 4 mm-rel magasabb. Viszont ETZ hengert talán tudsz feltenni a peregyes blokkra, csak a blokk rögzítését kell átgondolni (a peregyest nem ismerem)

Azért, aki fel akarja fúrni 300-asra, az gondolja át, hogy milyen gyártmányú és állapotú a főtengelye, mert a frissen fúrt 300 ccm elég nagy terhelést ad a főtengelynek, főleg egy használt 250-eshez képest. Olyan 40 ezer km-rel a főtengelyben még a gyári DDR minőség esetén is érdemes elgondolkozni egy főtengely felújításon is egyben.

Üdv,
Peti74