SzocimotoroSOKK -

Zapkorte - 2007-01-22 16:11:12

Nagyobb. Na és? Úgysem lessz 1:1-ben az eredeti helyére csavarozható semmi, bele kell tákolni.
Én egyébként a felújítást választanám, de csak mert van itthon egy kis esztergám. Viszont Levendelnek vannak dugattyú nélküli, de nem reménytelen hengerei, szóval ha neked megvannak külön a dugattyúk, akkor tudtok üzletelni.
Ami a bovdent illeti: jó a hidraulikával sem lessz soha. Stájgoltam már össze ilyet, mentem is vele, hol jobbra húz, hol balra húz, szar az egész. szimmetrikus csak akkor lenne, ha a motor hátsó kerekéhez is tennél egy hidraulika munkahengert, ugyanolyat mint az oldalkocsiban, az oldalkocsi hidraulikakörébe meg beiktatnál egy terhelésfüggő fékerőszabályzót (zsiguli, zasztava stb), de ezzel ugye a szétkapcsolást el is felejtheted, meg lehet, hogy a műszakin is vakarnák a fejüket a szakik.

Amúgy az oldalkocsi is átalakítható pálcássá, három forgáspont, néhány faudi fej, és pár hozzá illő hidegen húzott acélszál kérdése az egész. De úgy sem lessz fékszimmetria. Ezt a fogalmat nyugodtan el is felejtheted az oldalkocsis motorbiciklikkel kapcsolatban. Nem véletlenül ment ki a divatból, életveszélyes. Mész le egy szerpentinen, ráfékezel, és elkezd a kanyar külső íve felé húzni... brrr. Ha meg nem fékezel, felemelkedik az oldalkocsi, brrr!