SzocimotoroSOKK -

Fullkopy - 2006-03-12 17:21:45

Ez nem egyetértés kérdése, egyértelmű hogy nemcsak sík úton nő meg rendkívüli módon a féktávolság, hegyről lefelé ez ráadásul hatványozódik.
Az oldalkocsi önsúlya és benne az utas, olyan fékezetlen teher, amelyet nem tudsz kompenzálni. Ugyanaz a jelenség lép fel szinte, mintha gépkocsinál a hátsó fékkör nem működne.
Hibalehetőség semmivel nem nagyobb, mint akár a hátsókeréknél, ugyanaz a fékdob, pofák, szintén bowdenes...
Én közúton használom, a belvárosban is Budapesten, leggyakrabban utassal, tehát a biztonságos közúti közlekedés a kívánalom, nem a kaszkadőrjáték a sóderbányáknál.Ugyan azt is szeretem, de egész más téma.

A fék beállításával, próbálásával eleget játszottam, a gyakorlatból tudom, mekkora gondot okoz az oldalasfék hiánya, ha az oldalkocsi terhelt..
Nem csak azért vagyok ilyen szigorú a fék kapcsán, mert autószerelő vagyok,gyakorlatilag ez derült ki a próbák során..

Lehet neked bármennyi tapasztalatod, ha vészfékezésnél az a fék hiányzik, ami csak annyira rövidítette volna meg a fékutat, hogy időben meg tudj állni..Van arról fogalmad, hogy mondjuk ötvennél,utassal az oldalasban, ha hirtelen fékezni kell, hány méterrel gurulsz tovább , ha nincs oldalkocsiféked ? Tippelj !