Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Fullkopy - 2006-03-12 12:30:14

Létezik olyan oldalkocsi is, amely saját fékkel gyárilag nem rendelkezik. Lehet, hogy ezt az összeállítást nem szívesen vezetném :-)
Amit leírtál, az olalkocsi fékezetlen tömege miatt van.Fékezéskor eléd akar vágni
ezzel szemben gyorsításnál le akar maradni...

A kerékméret dolgot, amire hivatkoztam, úgy is lehetne szemléltetni, ha pl. egy szgk-n az egyik első kerék jelentősen kisebb a többinél. Fékezéskor egyértelműen a kisebb kerék felé húzna, elsőkerékhajtás esetén pedig a már gyorsításkor is elhúzna.

A bowdenes hátsó és oldalkocsi fék amúgy azért van jól kitalálva, mert nem "középhúzós",mint egy szgk kéziféke, tehát nem szimmetrikus fékerő-elosztású,( itt ugye feltétel, hogy mindkét oldalon azonos ellenállás legyen - rugóerők, stb-) hanem lehetővé teszi a mkp. hátsó fékének beállítása után, az oldalkocsifék önálló hozzáhangolását terhelés, és a kerékméret különbözősége miatt.. nekem ezen túlmenően az azonos márka és mintázat vált be mindhárom keréken, de mint régebben írtam már, az oldalkocsi fékbetéte keményebb,( gyári eredeti fehér, szegecselt ) mint a többi ( utángyártott, szürke , puha ) ez viszont így lett jó.