SzocimotoroSOKK -

vkami - 2004-06-10 23:46:52

Tisztelettel beidézném a Csepel 125-T hazsnálati és kezelési utasításának 108. oldalát, miszerint:

A 34. ábrán a fényszóró három kapcsolási főállását láthatjuk. Az I. (középső) állásban a motor járása- közben az akkumulátor töltése folyik, az elektromos kürt, a kormányon lévő nyomógomb segítségével működtethető. A II. (baloldali) állásban az elől lévő városi lámpa, valamint a motorkerékpár hátsó sárvédőjére- felszerelt hátsó világítás az akkumulátorból egyenárammal világít. A III. (jobboldali) állásban, a reflektor két izzója, a kormányon lévő Bilux-kapcsolóállása szerint felváltva, váltakozó áramot kapja. A töltőtekercs az egyenirányítón keresztül az -akkumulátort tölti, amelyről az elektromos kürt egyenárammal működtethető. A kormányon lévő Bilux-váltóval egyik állásában a lefelé szétszórt városi ködvilágítást, a 'másik állapotban a messze világító országúti világítást kapcsoljuk. A lefelé vetítő (köd) lámpánál, az izzóban lévő első szál "az országúti világításnál a hátsó szál világít. Álló motornál a köd- és országúti világítás, amely a járó motornál közvetlenül kapja a váltakozó áramot, természetesen nem működik: A városi lámpa, a hátsó lámpa - és elektromos kürt helyesen kezelt akkumulátor esetén, álló motorral is működőképes.

Ha valakinek kapcsolási rajzra van szüksége, szívesen beszkennelem neki.

Üdv

Kálmán