SzocimotoroSOKK -

Zsandatara - 2004-04-30 12:48:10

1) Egyet értek az esztétikára vonatkozó megjegyzésekkel, de sajnálom, hogy PeetAir ilyen rossz "beállítású" fényképeket rakott fel, megpróbálok majd a mi versenymotorunkról szebb képeket produkálni.

2) Az első villa merevítése szükséges, ezt a szerepet hivatott betölteni eredetileg a sárvédő, amelyből kétféle létezik: a) gyári, amely merevít is valamennyit b) utángyártott (1200.- a Futár Petinél), amely nem. Ha abból indulnánk ki, hogy "MZ villát nem kell merevíteni" elvileg leszedhetnénk a sárvédőt, de akkor nagyon érdekes élményben lenne részünk, mert egyszerűen kormányozhatatlanná válik az MZ, kicsit nagyobb sebességnél pedig elkezdene "lebegni" az út felett (volt benne részem).

3) Az első villa merevítése az alsószárnál szükséges pontosan az erőkar elve alapján, tehát minél meszebb a "tövétől". Mivel az alsó szár alumínium öntvény, és helyesen meglátva, nem hajlik, remekül megfogja a felső szárakat, mert végülis erre hivatott. A 4 db M6-os csavar elégséges rögzítésnek bizonyult az eddig kipróbált motorokon (utca 250-es verseny, MZ versenyek, 24 órás megbízhatósági verseny).

Összevoglalva, a dolog lélektani hatása is jó, és remekül merevít, mert az biztos, hogy a MZ villát merevíteni kell. Ezért ezt én jó konstrukciónak tartom így felszerelem, pláne hogy sokkal olcsóbb, mint a gyári "bilics", amit nem is lehet kapni! :-)))