SzocimotoroSOKK -

Zapkorte - 2007-08-19 22:23:52

Hogyne, egy csomó szocautót csináltak még. Kispolszki 2001-ig, daciat (keresztmotorral, dacia nova néven) a logan színrelépéséig, Kragujevácban is újjáépítették a zastava gyárat, ott is csinálják a jó öreg jugo ráncfelvarrott változatát, 2003 nyarán saját szememmel láttam fiat pandákkal rakott teherautót kigurulni a Mirafiori kapuján (tessék, ehun a kép róla, pusztán érdekességképp), szóval azért nem olyan nagy az ínség, csak a magyar közönséget éheztetik az igénytelen, de túlárazott aszfaltpattanásokkal.

A ladának meg mindig is volt piaca amerikában. Kanadai emigráns haverom komolyan le is döbbent, amikor 1986-ban fáradságos disszidálás után az első, amit meglátott az ottawai reptér parkolójában egy csomó lada, skoda, és két ikarusz busz volt. (Állítólag visszament megkérdezni, hogy nem seremetyevon van-e véletlenül. :-))
Bár a kockalada szerintem is anakronizmus a XXI. században... de hát a szovjet piac még igényli ezt a típust, tehát gyártják is. (Sőt, pár éve még a kétkörlámpás ezeröcsit is csinálták az IZS gyárban.)
Viszont egy injektoros samara szerintem teljesen rendben lévő dolog, én, ha új autót akarnék venni, és lehetne kapni, simán megvenném. Olcsó a gyári alkatrész, minden szerelő ért hozzá, de házilagosan is bütykölhető, kényelmes, nayg autó, és méreteihez képest viszonylag gazdaságos üzemű.