SzocimotoroSOKK -

levendel - 2006-06-29 02:21:32

A gyártó nyilván nem akarja összezavarni a fogyasztókat azzal, hogy kijavít egy mélyen beidegződött tévképzetet a járművek specifikumairól.
Ki venne kis motorú kocsit, ha kiderülne, hogy még többet is fogyaszt, mint a nagy, de ráadásul környezetszennyezőbb is bizonyos üzemállapotok között?
Ezzel ellentétben tény és való, hogy a fejlettebb, nagy teljesítményű motorok előállítását nem mindenki tudja megfizetni, viszont mind a vevő, mind a gyártó azonnali (értsd: megfizethető) tranzakciót akar, ezért hasznos az említett tévhitek önigazoló funkcióját szemelől nem tévesztve felhozni és erősíteni, ami a vásárlásnak a racionális döntés jellegét "garantálná".
Tehát: az az egy érv, hogy olcsóbb lenne a jármű, kevés, hiszen ezzel épp a kívánt presztízst lőttük ki. A mérleg serpenyőjébe helyezve a gazdaságosságot, már tetszetősebb a kép.

Talán ahhoz a kresz-szabályhoz tudnám hasonlítani a megtévesztés abszurd voltát, miszerint a nagy kanyarokban is elsőbbséget kell kapnia a gyalogosnak, mert feltételezzük róla, hogy annyit már hallott a szabályról, hogy kanyarodó autóval szemben elsőbbsége van.
De mivel nem képes a helyzetet megítélni, az autósnak kötelessége elsőbbségadással óvni a gyalogjáró testi épségét, nameg elmélyíteni benne az elvi tévképzetet az elsőbbségéről.
Ezek után benne nyilván ugyanúgy nem merül fel a szabály elvi helyességében való kételkedés, mint ahogy az autós társadalom is gondolkodás nélkül tudomásul veszi a ferdítést a hengerűrtartalommal együtt járó állítólagos fogyasztásnövekedésről.
Szóval ne hagyjátok magatokat becsapni! A fizika törvényei lebegjenek a szemetek előtt, mikor hihetetlen "tényekkel" szembesültök!
Másrészt pl. egy nagypolák köztudottan benzintemető a kevés lóerejével, míg egy modern és erős szuzuki gazdaságosabb. Ezek TÉNYEK!