Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Fullkopy - 2005-11-17 20:15:29

A szelepszár szimering zsigáknál azért van, hogy a szelepvezető és a szelepszár között ne tudjon az égéstérbe kerülni az olaj, ami a vezérműtengelyt és a himbákat keni a hengerfejen. Ezzel csökkentették a motorolajfogyasztást.
Nekem volt 100-as skodám, egy híres pestlőrinci gépműhelyben ( Dedeó ) megcsinálták szelepszár - szimeringesre. ( vagyis úgy emlékszem, skodrinál nincs külön besajtolt keményacél szelepvezetőszár, tehát a hengerfejet munkálták le, hogy rá lehessen ütni a szimeringeket.Egyébként a lada, peugeot, bmw szelepszár szimeringek akkoriban megegyeztek, de a teflon volt a legtartósabb, az orosz pedig leghamarabb repedezett szét.

Kezemben az adalék doboza , aszongya az írás :
Kopáscsökkentő és ütéscsillapító hatású a korosabb járműmotorokban a szelepülések és a szelepek érintkező felületén.

Szóval semmi köze a szelepszár szimeringhez.