SzocimotoroSOKK -

Zapkorte - 2005-05-16 16:22:24

Azért azt se felejtsd ki a számításból, hogy a rizskályha nem 260 Ft-os keveréket iszik, hanem snassz 95-öst, és az sem biztos, hogy 6-7 litert városban, mint egy MZ vagy jawa, szóval azértelgondolkodtató. Egy futár simán spórol havi 15-20e Ft-t csak a benzinen, ha MZ helyett egy SR125-öt vagy effélét gyűr, és sok mindent lehet venni, készíttetni, felújíttatni is, szóval ki kell számolni, hogy az adott futásteljesítmény mellett az adott karbantartási elkőírás betartása mellett melyik a gazdaságosabb, és akkor még mindig dönthet úgy a srác, hogy ha többe is kerül párezerrel a rizskályha, de neki megéri ezt a pluszt, hogy ne szerencsétlenkedjen a büdös-retkes-problémás kétüteművel.
A lényeg a lényeg: a yamahát nem ajánlom, mert a magyar képviselet véleményem szerint nem folytat etikus üzleti magatartást, úgy árképzése, mint a szolgáltatásai színvonala terén. Ettől még a yamaha egy nagyon jó márka, csak kérdés, hogy honnan szerzel hozzá alkatrészt, ha kell. Mert nekem simán benyögték anno, hogy a megszakító 5000, a kondenzátor meg 3000 lesz a DT-mhez, és nincs raktáron, meg kell rendelniük külföldről, de nyugi, két hét múlva itt lesz. Nagy kedvem lett volna megírni a dolgot Japánba, hogy meséljenek már egy kicsit a viszonteladójuknak az aftersale tevékenység fontosságáról a kizárólagos képviselőjüknek... de aztán inkább megtartottam magamnak a gondolataimat, megreszeltem a megszakítót, beleütöttem egy jawa kondit, és eladtam a picsába, mert nincs nekem cérnám ilyen feltételek mellett motort üzemeltetni.
Hogy a többi japó márkaképviselet ehhez képest milyen, azt meg egyszerűen nem tudom. Nincsenek vérmes reményeim... bár éppenséggel az európai márkák sem olcsóak, sőt...