Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Buny - 2004-07-05 22:09:14

Miért pont oldalkocsis mindjárt?
Azt kell mondjam, hogy az egy teljesen más dolog, mint a motorozás, azt szokni kell. A börzéken 150.000.- körül, kínáltak oldalkocsis Jawakat, bár Furfaraggal vizslatva, azért elfért volna még rajtuk egy kisebb összeg felújítás cimkével. A Jawa szerintem nem rossz választás ilyen szempontból, mert a váz erősebb, mint az MZ-nél, de ha ragaszkodsz az MZ "megbízhatóságához", akkor keress egyet. Azért azt ne felejtsd el, hogy már nem lehet csak úgy lecsatolni, és szólóban közlekedni vele.
Arra készülju, hogy az oldal mindíg valamelyik irányban mozogni fog. Ha gyorsítasz, akkor jobbra húz, mert lemarad, ha lassítasz, akkor balra, mert előzni szeretné a motort. Ezek az alapok. A dőlés teljesen más, a kormányt nagyon kell tekerni,ha megdöntöd balra, akkor elemeli az oldalkocsi kerekét, jobbra meg egyszerűen képtelen vagy ilyesmire. A fékek egy Jawan amúgy is alul méretezettek, nem beszélve az oldal tömegéről és lendületéről. A normál teleszkóp villák nem bizonyultak stabilnak,ezért lengővillás megoldás lenne a legjobb, de sajnos ilyet ezekhez a tipusokhoz nem kapsz (Kivéve Trophy).Szerintem először tegyél egy próbát egy ilyen motorral, majd utána gondolkozza továbbiakon.