Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Troster07 - 2011-12-11 21:15:58

Arra gondoltam, hogy azért lesz elviekben kopogásos égés, mert a nagy oktánszámú benzinnek nagyobb az égéshője, és ezáltal a motorra negatív hatással lesz.
Elismerem a" kopogásos égés"-ről az embereknek az alacsony oktános hang jut eszébe, rosszul fogalmaztam.
Azt nem értem mért lett simább járása, mert elvileg nem kellene tőle jobbnak lennie, csak ha sűrítési viszonyt változtatunk, vagy nagyobb előgyujtást adunk.
A rali világában a komolyabb zsiguliknál ezért alkalmaznak 35!fokos előgyujtást a 106-os oktánszámú versenybenzin mellett.Ehez van kiköbölve a henger, viszont gyakorlati hátránya, hogy optimális fordulat 5000-7000 közé esik mindössze.