SzocimotoroSOKK -

Teknőc - 2011-10-12 17:09:47

Troster07!
Keri számból vette ki a szót.
Osztom a véleményét.
De nem a más munkáját néztem le, hanem a jelenlegi piaci állást foglaltam össze.
Egy jó, üzembiztos motortért gyakran mélyebbre kell nyúlni, mint max 40 ezer.
Aki meg roncsot vesz, vegye a fáradságot, hozza rendbe.
Manapság igen nehéz jó pénzért eladni bármit is, főleg egy jó mz-ét, értékének megfelelően.
Ezért mondtam, hogy nem biztos, hogy értékének megfelelően tudod eladni.
A másik: a bemutatkozásban olvastam, neked mit is jelent a trophy,
biztos, hogy jó neked azt eladni..?
De te tudod, s te érzed…..;)
Ha meg megadnak annyit érte, amennyit kérsz, akkor ne is gondolkozz.
Tied a pálya! :)))!
A 300-200 ezret azonban már túlzásnak érzem.
Sőt olvastam már 450-500 ezerért is hirdetést, igaz, oldalkocsisat.
Ez már igazán túlzás!
De egy jó állapotú kis ts, ami szép is, eredeti is, az megéri akár a 100-110 ezret is.
De annak tényleg olyan állapotúnak kell lennie.
Ebben benne van a munkadíj is reálisan, szerintem.
A 70-80 egy közepes állapotú kis ts-nek megfelelő ár.
Hiszen ebben még sok olyan is van, amit kell rajta csinálni.
Mostanság egy ismerősöm adott el sok kis ts-t, átlag 60-ért.
Pedig elég jó kis gépek voltak.
Ennyit a nagyon megfizető piacról.
Nálam a kis mz a 13 év alatt fogyasztást nem számolva 220 ezerben van mindenestül.
Ebben tényleg benne van minden, a benzinen kívül.
Pedig, már látszik rajta az idő vasfoga, hiszen 27 éves,
s sokszor napi használatban volt, (kivéve az utóbbi néhány hónap).
Sőt, manapság engem is izgat a modernizálás,
gondolok az elektronikus gyújtástól- a ledek használatáig mindenre-
De ezek még gyakorlatba vételétől messze állok.
Teknőc