SzocimotoroSOKK -

Storm - 2010-07-21 02:59:21

Csomagok: Én a csomagokat a hátsó kerék fölött és a két oldalán képzeltem el, pontosan ott ahol az utas ülne. Számomra teljesen magától értetődőnek tűnt hogy értelmes ember nem a motor leghátuljánál is hátrább csücsülő csomagtartódobozba pakolja a legnehezebb dolgokat. Nem csak terhelés, de a súlypont miatt sem. Pont ezért gondoltam ki a kerék két oldalánál lévő csomagtartót. Úgy a csomagok súlypontja közvetlenül mögöttem van, ott ahol az utasé volna, illetve annál jóval lejjebb, a hátsó tengely fölött valamivel ami az egész motor súlypontját lent tartja vagy még lejjebb viszi, ami jó a stabilitásnak (ugye a gravitációval szemben az erőkar hossza a motor súlypontja és a talaj távolsága, és mivel alulról támaszt a talaj az erő dőlésnél oldalra kezd hatni és tovább dönt).
Valahogy így:
http://thumbnails19.imagebam.com/6257/fe3c7062562643.gif
(A képet történetesen a szocimotoros fórumban találtam. :P http://www.szocimotoros.hu/hu/forumok/topic/8 )
A korábban említett merevítéssel együtt atomstabilnak illene lennie.

Utak: Azok az "olyan rossz utak" valójában rendes autópályák! Ladakh egy rendkívül fontos kereskedelmi zóna India, Pakisztán és Kína közt, így hol kereskedelmi céllal, hol a katonai csapatmozgásokat segítendő folyt a szorgos útépítés. Ennek következtében a terület kényelmesen bejárható, sőt, Leh már egyenesen turistaközponttá vált repülőtérrel, szállodákkal, kávézokkal meg mindennel.
Ladakhi autópálya:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Ladakh_Highway.jpg
Kanyargós, de sima. ;) Az egyetlen rosszabb út az utolsó, Leh-Zangla szakasz, de az már viszonylag rövid, és azért az sem teljesen járhatatlan.

Egyébként nem azt mondtam hogy nem hallottam endurós túráról, hanem hogy olyanról nem hogy valaki aszfaltutakon haladó hosszú távú túrára ment ilyennel. Harleykat, Yamaha túramocikat (azt a fajtát ami tele van dobozokkal és több rajta a karosszéria mint egy autón), cruisereket meg hasonlókat láttam.
Viszont ami az árukat illeti, innentől felejtős a dolog.