Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

R.A. - 2007-07-19 15:39:11

A kétütemű motoroknál a szívó és a kipufogórendszert mindig együtt kell méretezni. Nagyon frankó segédletet rendelhetsz a MAMI-tól, sőt, ingyen és bérmentve le is modellezik a rendszeredet. Ha nincs kedved ezzel foglalkozni, akkor jöhet a kísérletezés...

Az ominózus kék Simsonon egy darabig ugyanilyen rezonátor volt, és pontosan az általad is tapasztalt nyomatékgörbe-változás miatt szereltük le. Nagyon jól ment vele, de állandóan a felső tartományban kellett járatni a motort.

Kicsit visszakanyarodva a korábbi témához: az ilyen nyomatékgörbét produkáló motorokhoz olyan sebességváltót szoktak illeszteni, ami egy hosszú egyes után igen kis lépésekben oszt tovább. Ez egyrészt drága, másrészt az állandó pörgetés nem igazán használ a motornak (a városi forgalom kényelmetlenségéről nem is beszélve). A kék Simson blokkja '81 óta bontatlan, csak akkor fogunk hozzányúlni, ha feltétlenül muszáj lesz.