SzocimotoroSOKK -

SR2Emaron - 2007-03-07 13:05:03

Szervusz Iglice!

1)) Ha indulásnál az 1-esbe tételnél ránt egyet az a kuplung beállítás hibája miatt van. Nem emel ki eléggé. Ha most újítottad fel a motort, akkor tudod, hogy a kiemelést két helyen lehet állítani: a kormányon a bovdennel, és ami a durvább állítást teszi lehetővé az pedig a blokkban a kuplungkosár közepén levő 10-es kulcsra járó anyával lebiztosított kinyomó csavar. Ha kilazítod a biztosító anyát és a sliccelt végű csavart jobbra tekered, nő a kiemelés, és viszont. 1963-as évjáratig erre szolgált a kuplung deklin levő kisablak. 1964 ben ezt „befalazták” sajnos… Van még egy hiba lehetőség, ami ritkábban fordul elő: ha a kuplung rugók némelyike elgyengül és emiatt nem párhuzamosan emel ki a nyomótárcsa. Ha az előbbi állítgatás nem lenne sikeres, akkor meg kell nézni, hogy minden rugó egyforma hosszú-e.
2)) Ha a kettesbe kapcsolva rángat a váltó, az lehet amiatt, hogy a váltóbovden nem engedi eléggé elmozdulni a váltókart a 2-es irányba. Tehát a kormányon levő bovden-állító anyát be kell csavarni. Ad abszurdum ki lehet próbálni teljesen laza bovdennel, amikor csak a rugó húzza a 2-es irányba és onnan visszafelé állítgatni amíg még nem rángat, de induláskor az 1-es is működik megfelelően. Ha végképp nem javul, akkor valószínűleg a váltóban levő körmös tárcsa kopott meg és azért dobálja ki a sebességet. Ez már műtétet igényel. (Ne kerüljön rá sor!!!)