SzocimotoroSOKK -

shamen - 2005-11-22 11:27:25

Sunesz! Köszi a tippet, ezután keresni fogom a segédmotorokon a kapcsolót.

Na jó, csak vicceltem.

A kérdéses riportot én is láttam a tv-ben. Nem gondolnám, hogy elsősorban a segédmotoros társadalmat akarnák szigorúbban ellenőrizni. A kiemelt közúti vizsgálat célja azon járművek kiszűrése, amelyek műszaki állapotukból adódóan fokozott balesetveszélyt jelentenek a közúton. Mivel a gépjárművek számához viszonyítva az smkp-k aránya jelentéktelen, ezért nem kell előre rettegni. A baleseti statisztikákban is elenyésző az smkp-k aránya. Száz gépjárműre talán ha egy jut. Nemrégen volt műszakin az MZ-m. Annyit csináltak, hogy felrakták fékpadra és megnézték, hogy a fék megállítja-e a kereket. Nincs fékhatásmérés. Ha a géped megfelel annak a minimális előírásnak, amely rá vonatkozik, akkor nincs mitől tartanod. Ha meg gagyi a géped, akkor ne csodálkozz rajta, ha szívóznak. Én személy szerint támogatnám a segédmotoros kerékpárok szigorúbb vizsgálatát, mert némelyikre ráülni is életveszély, nemhogy menni vele. Tisztelet a kivételnek. Az smkp-k sebességét ritka esetben vizsgálják.
Ha esetleg kíváncsi vagy az előírásokra, akkor a 6/1990 (IV.12.) KöHém rendeletben megtalálod.

Üdv!
"Egy a baromarcúak közül"