Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

R.A. - 2007-04-11 11:36:27

Nem feltétlenül van igaza a fórumosoknak. A 250 ccm szerintem is elhibázott ugyan (A1-essel nem vezethető, ha pedig ebből és Akorl-ból is kinőttél, a 250-esnél már valószínűleg nagyobbat akarsz, három éves használatra pedig nem érdemes többszázezres kiadásokba verni magad - a futároknak és városon belüli utazásra a 125 ccm bőven elég, országútra pedig min. 400 ccm körülit érdemes venni), de ha valóban lesz belőle valami, akkor érdemesebb ezt választani, mint egy használt japánt.
A fő problémám nem is ez, hanem inkább az, hogy ha ezt a motort 2008-ban be akarják mutatni, a prototípusnak már legalább félkész állapotban kellene lennie. A merketinget sem igazán értem, ha már a T-sorozatról kapja a nevét, akkor Európában nem egy V2-es motorral kellene debütálni, hanem vagy a már emlegetett soros kéthengeressel (bár annak is inkább P-2007 nevet adnék), vagy egy hosszúlöketű egyhengeressel.