Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

GyusziP20 - 2007-01-25 21:37:02

Próbáld ki és majd kiderül.Szerintem 11 fölé ne menj,ugye mennél nagyobb a kompresszió viszony annál magasabb oktánszámú benzin kell.Ha nem kellő oktánszámú benzit használt, akkor öngyúladás keletkezhet, vagy is időnek előtt kezdődik el az égés, mely úgynevezett kopogásos égéshez vezet,teljesítmény-hatásfok romlással jár.
Nem esküdnék meg rá de a Srácok a 24-órás versenyen 13-as kompresszióviszonnyal elkészített Pannóniákkal száguldoznak,persze verseny benzinnel.A 2006-os versenyen két csapatnak is a magas k.viszony,meg persze a túlfúrás miatt megrepedt a henger a hengertalpnál és befalsolt(hamis levegő).Az egyik motorban emiatt szúróláng keletkezett ami át is lyukasztotta a dugatyút kb 1 km alatt.
Szóval a lényeg,hogy a tuning sok ráfordított idő és pénz.
De például ha a P10-ről a kipufogókat lecserélnéd "Csabai" dobokra,már is lényeges külömbséget tapasztalnál.Alulról lényegesen jobban fog húzni,kisebb lesz a fogyasztása és kevésbé fog melegedni.Megtudom adni az utángyártó telefonszámát, kb 30ezer Ft/pár.Megéri,mert én most krómoztattam le a P20-asom kipufogóit 20ezer Ft-ér.