SzocimotoroSOKK -

vkami - 2004-03-13 23:51:03

Szia Andris,

ne háborogjál.

Annak, hogy a gyárat bezárták, nemcsak politikai, hanem gazdasági okai voltak. Bármennyire szocializmus volt, a piac igenis fontos szerpet játszott, most amikor újra elolvasok néhány akkori nyilatkozatot, ez tisztán látszik.
Az egyhengeres Pannóniákon akkoriban darabonként 400 Ft veszteség volt. Hogy arányaiban lásd a dolgot, nekem 1800 Ft volt a fizetésem. A két hengeres - akkor már nyolc éve gyártották egyre gyengébb minőségben - nem forrta ki magát, az oroszoknak annyi pénzért, amennyiért megérte volna, nem kellett. Nyugaton meg nem tudtak egy tisztességes vevőszolgálatot felállítani az igencsak javításigényes gépeknek.
Nézzük a piac többi résztvevőit.
Jawa 250-350: az egyhengeres Pannóniákhoz hasonlóan meglehetősen elavultnak tűntek, viszont nagyon megbízható szerkezetnek bizonyultak. Kiforrott, a többiektől eltérő megoldásokkal operáltak.
MZ ES 250: Kétségbe vonni csak az Earls-villát lehetett, különben akkori szemmel meglehetősen modern megoldásokkal párosult a híres német precizitás.
Midehhez jött az, hogy egyre inkább autót vettek az emberek, a motorok bekerültek a garázs mélyére.
Múltkor megkérdeztem német barátomat, mennyire kedvelték az NDK-ban, ahová kb. 1961-ig exportáltuk a nagyfékdobosokat, azt mondta, semennyire, nem volt kedvelt. Persze ennek okait is lehetne boncolgatni.
Ehhez hozzájött a KGST szakosítás, ami az NDK-nak és Csehszlovákiának ítélte a motorkerékpárgyártást. Hogy ez mennyire volt megalapozott, lehet vitatni. Viszont az MZ és a Jawa még ma is motorkerékpárt gyárt, akkor is, ha most ők vannak hasonlóan vergődő helyzetben, mint anno a Pannónia volt.
Természetesen én is nagyon sajnálom, hogy akkor bezárták a gyárat, de ez nem érzelmi kérdés. Ha most azt mondjuk, hogy elsorvasztották a Pannóniát, a Csepel teherautót, a Dutrát, azt is látni kell, hogy ugyanakkor ennek a szakosításnak nyertese volt az Ikarusz.
A Rába pedig azt bizonyítja, hogy értelmes üzletpolitikával a szakosítás hátrányai alól is ki lehetett bújni. Ha az Ede motort akart volna gyártani ...
De erről lekéstünk.

Kálmán