Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

KRAVEN - 2004-02-11 12:18:13

Ezt a jelenséget meleg-zárlatnak hívják. A gyújtótekercsben a szekunder tekercs szálvastagsága kb harmada a paraszthajszálnak. Ennek már az is árt, ha a szigetelő lakkréteg megpattan, mert az oxidáció miatt megnő az ellenállása. Az üzem közbeni hőmérséklet emelkedése (ami ugye tovább emeli az ellenéllást) ki tud alakítani egy menetzárlatot, ami szerencsés esetben csak gyengébb szikrát jelent, a te esetedben viszont teljes "szikratalanságot" okoz. Első körben mindenképpen javasolnék egy tekercs+kondicserét. A tekercsnél figyelj oda, hogy tényleg jót rakj bele, mert az a pár tíz év amit ezek elsznvedtek, bőven ki tudják alakítani ezt a problémát, a delikvens meg vehemensen elkezdi máshol keresni a hibát, hiszen azt hiszi, hogy a tekercs tutti.
Ha ez sem vezet eredményre, még mindig van megoldás, ami a Pannoniánál már bevált, de mivel nem méréseken alapul, hanem próbákon, nem tudok pontos méreteket meghatározni a Csepelre, csak az elvet tudom megosztani.