SzocimotoroSOKK -

vkami - 2005-11-09 15:10:15

Induljunk ki abból, hogy a LED-es lámpatest teljesítmény igénye kisebb, mint az izzóké, főleg bekapcsoláskor.
A Highway Hawk nem tudom milyen, de én a következőt csinálnám:
Kipróbálnám asztalon 6 voltról, lehet, hogy így is kielégítő az eredmény. Felmehetsz a táppal 7 voltig is, járó motornál az akkumulátoron ennyi mérhető.
Következőkre vigyázz:
1. Féklámpa egyenáramú
2. Helyzetjelző váltóáramú
3. Indexnél tudni kellene, mi villogtatja, ugyanis létezik villogó LED is.
Ha nem mennek el 6 voltról, akkor csak bele kellene nézni, lehet, hogy néhány átkötést egyszerűbb megcsinálni a lámpatesten belül, mint feltenni egy ETZ generátort, bár annak vannak más egyéb előnyei is.
Ebben tudok segíteni gyakorlatban is, hisz létezik posta :)
Esetleg átalakításban is, van itthon egyhengeres Pannónia is, meg ETZ generátor is :) Aztán még én is rászokok :)
Ha gondolod, gyere bármikor, itt is alhatsz, aztán elökörködünk. Meg program is lesz bőven. Ha meg mégsem majd csinálunk. Pl. egy lájgtos egynapos: Gellénháza - Becsvölgye - Őriszentpéter - Bajánsenye itt át Szlovéniába Hodos - Prosenjakovci - Dobronak - Lendva - Rédics - Nova - Gellénháza. Ez laza 99%-ban kamionmentes 140 km.