SzocimotoroSOKK -

andris - 2005-03-06 11:47:03

Emberek ébresztőőőőőőő.Mi van veletek?

Leírok egy érdekekes történetet,ami a lánccserémről szól.Szóval az idén láűcot akartam(akarok)cserélni a P10-esemen.Mint kiderült jó rá az a lánc amit az MZ-hez vettem.Ez egy szlovák gyártmány és arany favorit a típusa.Biztosan zudom,hogy ez a lánc jó a pannóniára,hisz a T1-esemen is ugyanez a lánc volt.Még az előző tulaj vette,és tanácsolta ezt a típust nekem is,azzal a kikötéssel,hogy egy vagy két tagot ki kell belőle venni.Nos gondoltam egyet a haverral,azt lementünk a garázsba.Én naívan úgy gondolkodtam,hogy mivel új láncot rakok fel teljesen előrehúzom a kereket.Ilyen állapotban hozzámérem a láncot,a feszességnek megfelelően veszeki ki szemet(szemeket)belőle,azt ha a km-ek során nyúlik a lánc,majd szépen fokozatosan engedem vissza a kereket.Ezzel szabályozva a lánc feszességét.Ez így logikusan hangzik,csakhogy ezután jöttek a próblémák.A kereket előre toltuk az excenter segítségével.Lánc hozzámér,egy szem ki,de a lácot felrakva semmi mozgást nem engedett.Ez így túl szoros lett volna.Láncszem vissza.Így viszont meg kb. 10-11 centit mozgott a lánc.Excenterrel sem tudtuk eléggé megfeszíteni.Szóval a kérdéseim.

1.Hogy lehet az,hogy a régi lánc 120-tagos volt,ez az új meg 130 tagos?Mert akkor elvileg 10 szemet kivéve ott lenne a megoldás.Holott egy szemet kivéve is nagyon feszes lett.
2.Ha az excentereket kiszedem és nem is rakom vissza,akkor elmozdulna-e a hátsó kerék?
3.Lehetséges-e az,hogy az excenter kb.1mm-es kopása okoz ilyen beállítási nehézségeket?Mert ha ez az 1mm meglenne talán be lehetne feszíteni vele megfelelően.
4.Milyen láncot és hol vegyek?

Remélem nem untattalak titeket?Várom a válaszokat.Üdv.