SzocimotoroSOKK -

andris - 2004-06-17 20:17:34

Szevasztok.

Doni kolléga először is gratulálok.A kérdésem az,hogy miért akarod fémtisztára leszedni a mocit?Ebből kifolyólag van 1-2 tanácsom illetve tapasztalatom.

Én már jópár gépet csináltam és festettem.Mindig fémtisztára leszedve a felületet.A fújós bolti festékkel soha nem fogsz elérni olyan kopás-karcállóságot,mint az eredeti gyári.Egy nagy szar az egész.Kompresszort soha nem tudtam szerezni,de azzal is csak a felületi szépségét tudod jobban megadni a cuccnak.Ezt azért mondom,mert tapasztaltuk,hogy ugyanaz a festék más felületet ad flakonból és kompriból.(persze a kompresszort a felújítás után vette a haver)Ez mondjuk evidens,mert nagyobb nyomással jön ki az anyag.(dehát ezt kezdőként akkor nem tudtam)A gyárban hőkamrával rakják fel a festéket.Ez a legjobb megoldás,na de ugye a közalkalmazotti fizuból nekem erre nem telik.Szóval az én tanácsom,hogy csak csiszold fel a gyári festést(de ne teljesen fémig),vedd meg a legjobb nitroszórót(ebből több réteg,és minden réteg után 600-as vizes csiszoló,mire "tükörfelületet" ad).Annyi réteget rakjál fel amennyi elfedi a karcrokat.Ezután nyomasd rá a legjobb festéket(ez is több rétegben).Persze a nitrót is meg a festéket is kompresszorral nyomassad.Ne sajnáld a lóvét a jó festékre,mert meghozza a gyümölcsét.Ha még ettől is több pénzed van,akkor vidd el egy fényezőműhelybe,ahol hőkezeléssel dolgoznak.Ez biztos sokba fog kerülni,de ennyit megérdemel egy ilyen jószág.Nem?Ez időben biztos nem pár nap,de a jó munkához idő kell.Gondolom nem akarod gyorsan összerakni,és ezzel elnagyolni a dolgokat,csak azért,hogy még idén motorozhass vele?