SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2008-08-07 09:59:55

Háááát, a szentendrei sziget mostanság kicsit messze van nekem, no nem időigény miatt, mert abból annyi van mint a tenger. Viszont a benzin kiszabatom kissé szűkös manapság. Pont azért, amiért időm viszont van. No mindegy, ha nem jelentkezik valaki közelebbről, egyszer elnézhetek oda, úgy is unom magam.
Amit megtehetsz máris a másik motorral, az a következő. Veszel egy flakkon WD80at, lefújkodod az összes csatlakozót, amit találsz. Ha feltehetően régen volt a moci beindítva, a gyertya nyíláson is fújjál be jócskán, aztán egy nap állás után mozgasd meg a dugót, aztán megint fujjál egyet. Ez azért nem árt, mert ha fínom korrozió van a henger falán, beállhat a jószág. Keverj össze brigéciolt és tűzhely tisztítót, ebbe áztasd a szétszedett karbit, az alkatrészeit. Ez a keverék csodákat tud tenni az öreg karbikkal. Ezután nem árt mosóbenzinben elmosni a darabokat. Ha ezzel is végeztél, pumpával, vagy ha az nincs, szájjal fújd átt fúvókákat, a furatokat. Ha újra összeraktál mindent, egy gyertya és gyújtás kábel csere valamint a gyújtótrafó érintkező csavarjainak , azok alatt lévő tekercs kivezetések megtisztítása után , feltöltött aksivalmegpróbálhatod berugni a jószágot, szerintem előszőr légszűrő nélkül. Ha beindul, akkor jöhet a többi. Olajcsere, gumik állapotának felmérése, fék ellenőrzése. Ha minden rendben, szűk körök a ház körül. ezután már csak a lelki finomságok beállítása jön, valamint a lánc, lánckerekek ellenörzése.Ezutám már pár száz méterekre is elmerészkedhetsz.:) Kábel köteget, egyébb alkatrészeket csak akkor cserélj, ha valami nem stimmel, vagy sok a pénzed. Szerintem. Ha megfelelően össze állított szerszám készlettel, tartalék alkatrészekkel indulsz ezek után útnak, nagy baj nem érhet, az út szélén kiválóan meg lehet javítani az MZ-k hibáinak 99 százalékát.:)