SzocimotoroSOKK -

Árpád - 2008-08-07 07:17:07

Nem csak alapjáraton, hanem mindig erőssebb a szikrája. Ez azért van, mert a trafó lábán mérhető feszültség változás sebessége is belejátszik a keletkezett feszültségbe.Mechanikus megszakító estén még a jó darab is ívet húz egy picit. Tehát nem rögtön szakad meg a kör, rövid időre van egy kicsi átmeneti ellenállás. Hal jeladó, elektrónikus gyújtás esetén gyakorlatilag a megszakítás azonnal megtörténik. Lehet fokozni a dolgot, ha nem tranzisztort, hanem fetet használunk. A ranzisztoron közel két volt elveszik, a megfelelő fetes megöldásnál csak 0.6 volt.A feten kb 15 százalékkal erőssebb a szikra a tranyósénál is. Viszont a két darab fet ami a végére kell tavaly 1700 forint volt, ha jól emlékszem. De megéri a dolog, mert a fetek nem melegszenek annyira. Ha valakinek kell a kapcsolás, felteszem valahova. Jut eszembe, van még vagy tíz darab hal ic-m, olyan, ami közvetlenül meg tudja hajtani a vég feteket. De biztosabb talán, ha boltban vesztek gépjárműbe kifejlesztett darabokat. Utoljára valami ezer valamennyiért láttam ilyesmit. Vagyis alkatrész ára kevesebb a fetes cuccnak mint 5 ezer pénz. Persze a mágnest meg kell valahogy még oldani, de az mechanikai probléma. Szenvedtem is vele eleget.:)))