SzocimotoroSOKK -

Nfsman - 2008-07-12 10:27:09

Légyszi kicsit bővebben írd le mit produkál a motor. Hogy áll le? Mintha elvágnák, vagy dadogva-hörögve? Milyenek a gázreakciói? Magasabb fordulaton hörög-e? Ellenőrizd a főtengelyt, hogy nem kopott-e, mert ha kopott, akkor akármilyen jó az új szimering, nem fog tömíteni. Nézd meg a hengertalpnál és a két blokkfél között, hogy nincs-e valami kifújás. Mi anno (mondjuk lehet hogy hülyeség amit mondok) olajat öntöttünk be (kb. egy üdítősüveg kupaknyi) a gyertyanyílásnál, kézzel főtengely körbeforgat, hogy lefolyjon mindenhová az olaj, gyertya visszarak. Így az olaj eltömítette egy kis időre a kopásokat/lyukakat, és pár pillanatig normálisan járt a motor (eltekintve az oltári füsttől XD). Másik tipp. Próbálj ki nagyon sok gyertyát(azért ne vegyél, , de ha tudsz akkor kérj ismerősöktől) minden hőérték, elektródahézag befolyásolja a motort...lehet hülyeség, de előfordulhat hogy alapjárat körül nem tud akkora feszültséged adni, hogy szikra keletkezzen nyomás alatt. Nekem anno szimering problémánál volt az, hogy kb minden utolsó rúgásra indult (értsd: 20-30 szívatóval, ne mondjátok hogy lezabált, mert enélkül el sem indult, betolva sem) utána ha nagy kegyesen beindult, akkor egyfolytában húzni kellett a gázt, mert egy bizonyos tartomány alatt mintha elvágták volna úgy leállt. Ha gázt húztam akkor nagyon keservesen pörgött fel, még üresben is, terhelve pedig mintha a fogát húzták volna. Nah szal írd le légyszi pontosan hogyan is viselkedik, aztán hátha okosabbak leszünk. :S