SzocimotoroSOKK -

Intravénás_benzinfaló - 2008-06-25 20:30:14

végsősoron ha valaki tényleg csak hétvégente jár motorozni mit pl én egyenlőre,amíg nem lesz rendes állásom,annak jó Az arol is,de ha komolyabban fogom nyüstölni a gépet, akkor valami profibbat keresek,még nem tudom milyet,de majd találok.

más:kicsit bogarásztam még a karbival, és rájöttem a hiba valódi okozójára,mert már ennél lejjebb nem tudtam tenni az úszót,mégpedig a tűszelepben a fúvóka volt teljesen kilazulva és ott lötyögött.gyorsan becsavartam és rázogattam 10percig egy fazékban és megint kilazult,ezek után egy cseppnyi menetrögzitőt tettem oda,meg lecseréltem egy merevitettre úszót, és mindenféle állítgatás nélkül mint az állat,hasította a levegőt.Ja a fals levegő mizériával igazad volt,a szívócsonknál ahol a bakelit van mindkét oldalára raktam tömitést, és a henger felöli tömités amikor felcsavaroztam, feltehetőleg elszakadt, mert kicseréltem és be tudtam állítani rendesen a levegőcsavarral,jók a gázreakciók, és az alapjáratot felkapcsolt refivel le tudtam vinni 800ra kb, amikor elkezd húzni érzésem szerint az saccra 2500 és 6500 között van.A fordulatszám mérőt is megcsináltam,az volt a baja hogy a blokkfélben ki volt kopva a furata a csapnak és állandóan kizötykölődött,tegnap beragasztottam,ma felmentem Dorogig meg vissza, direkt földúton mentem és nem rázkódott ki és az a förtelmes zaj is elmúlt a primerhajtásból:) Most már tényleg király a gép,már csak egy csaj kell a hátam mögé,egy teli tank,azt mehetünk a világ végéig.
mégegyszer köszönöm a segítséget,majd lesörözzük!
szép napot!
üdv:András