SzocimotoroSOKK -

Intravénás_benzinfaló - 2008-06-12 09:37:29

a németek okosak voltak,gyakorlatilag a 125-150 és néhány eleme a 250,251nek csereszabatosak egymással.a 250esnek szerintem csak nagyobb a generátor teljesítménye,gyakorlatilag ugyan úgy néz ki,ahol a megszakitó bütykös tengelye van\volt abba furatba be kell menni a hall jeladónak is,ami kicsit para lehet az a vezérlő doboz elhelyezése ill. a hűtés megoldása.a saját gépemen az akksi fölé tettem a légszűrő fedőlapra(csepp alakú fémlemez)két lemezcsavarral,épp hogy hozzáférek a légszűrő csavarjához,a hűtést meg a szabad levegő és egy bekapcsolható ventillátor végzi el.jópofa lett ez a szerkenytű amit a Janka Peti csinált,ugyanolyan mint a gyári mz doboz csak a mai kapható alkatrészekkel van összeszerelve, ha valami bedöglik netán(ez ritka,csak rossz bekötés esetén ill, túl melegésnél) akkor 100ft-os összegekből javitható.A mutatóid hogyan törtek el?
érdekes,nekem is van két ránézésre 7mm-es furat a fényszóróházban,de elképzelésem se volt róla hogy oda megy a rögzitő.Nekem sose volt a motoron ilyen,szigszaaggal ragasztottam oda,amíg nem találok más megoldást,hát most ki is próbálom,ha müanyag akkor nem sok jövőt igérek neki mert a rezonanciától el fog törni.