Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Andrei - 2008-06-03 10:50:07

80-100 fok a jó ahogy mondtam, természetesen ez erősen függ a mérés helyétől, a keverék a robbanás pillanatában 2000 fok fölött ég, a kipufogógáz 600-800 fokos
azért írtam hogy a henger bordáiba (és nem a hf) és hátulra tegyék a szenzort mert általában ott a legmelegebb, nekem a hengerfej mindig hidegebb mint az alul lévő bordák, és az első oldal, ahonnan fúj a szél, az is hűvösebb mint hátul
nekem még bejáratós a moci, egy 90-es tempónál sokkal jobban felforrósodik mint 70-nél, hiába "gyorsabban fúj" a menetszél, ha ráköpök, sistereg, ez jelenti a 100 fok környékét, ha kímélem, lassabban megyek, nem sistereg... <100 C

én is fostam a bejáratástól, első 10km ilyen kilométerenként pihenő, esetleg ventillátor, olyan 100 km után kezdtem normál üzemben, városban eljárkálás, használni a motort, részterheléstű teljesen felemelve, 1:30, semmi gond nem volt
most 850 km után már a részterheléstű a normál 3-as pozícióban és 1:50