SzocimotoroSOKK -

Intravénás_benzinfaló - 2008-06-02 14:33:17

ohh, köszönöm, de már sikerült:D
az öregnek igaza volt,kicseréltem benne mindent,megindultam kivett gyertyával a margitszigeti lejtőn, ott beszúrtam 1.be és kipörgettem belőle az összes naftát,aztán összeraktam és első rugásra beindult.a tesztút során az árpád híd budai hídfő lejtőjénél kaptam 90nel egy 100as szöget az első gumiba,enyhén be voltam szarva mert kacsázott az eleje rendesen,aztán tettem rá 3 foltot,és mentem Vörösvárig.ott kellett aludnom mert már elég sötét volt és gyenge volt az akku,mert rég használtam már de másnap már feltöltött generátor.Még annyit kellett eszközölnöm hogy a tűt egy rovátkával lejjebb tettem mert a gyertyaképen a közepe szép őzbarna volt, de kis karima még picit olajos,azóta jól megy.Még aznap délután kimentem Esztergomba és vissza Vörösvárra.Sajnos nem tudok elmenni most vele sehova mert ott kellett hagynom a telken, mivel elengedte a hegesztés a hátsó lámpatartó konzolt, ezért inkább kikötöttem, nehogy összecsessze a festést a sárvédőn v. elszakadjon a vezeték. Ami kicsit zavar hogy huzattam neki rendesen, meg volt olyan is amikor közepesen leterheltem kb 2000es fordulattal gurultam, és mégis hamar melegszik.Múltkor voltam Bambinál és láttam egy rommá gyilkolt főtengőt meg hajtókart,nekem is amikor megcsinálta,akkor mondta hogy az új tűgőrgős kosárnál kisebb a hézag,mint a gyárinál ezért közös dűlőre jutottunk,hogy minimális járatást igényel azért.Na ez kb. megvolt most mentem vele 150km-et szép időben,ilyenkor még megragadhat valami?
ha végre redesen meglesznek a papírjai akkor már nyugodtan mehetek vele,a mostani út során is igyekeztem betartani mindent,nehogy kiszedjenek a sorból a rendőrök,de hála istennek nem volt semmi para.