SzocimotoroSOKK -

Intravénás_benzinfaló - 2008-05-11 22:06:23

ez benne van a pakliban,de nem biztos hogy az a 8literes fogyasztás szerelési hiba,lehet kopott karbi,esetleg tűszelep hiba és folyik a benzin kifele,tömitettlenség miatt falsot szív,rossz gyujtás esetén elégtelen égés miatt,...ezer baja lehet.namost visszatérve a romettemre,először amikor nem akart elindulni rögtön leszedtem a hengert pedig nem ott kellett volna kezdenem(14éves voltam),de ezt csak most így utólag hogy autószerelőnek tanulok tudom belátni,és amikor raktam vissza a hengert,nem tudtam miért ne megy vissza a helyére.ehhez hasonló országos baklövést bármelyik kezdő elkövethet,hisz ebből tanul,bár a korábbi megjegyzésedre reagálnám hogy aki beleveri a blokkba a csapágyat, annak elmentek otthon,sok szenvedés, és egyszerűbb\kíméletesebb ha felteszi a rezsóra a blokkfeleket, felmelegíti, és a szobameleg csapágyak csak úgy bcsusszannak,najó kicsit finoman kell kocogtatni,de azért könnyebb egy felmelegített darabbal dolgozni, mert az alu hőtágulása nagyobb mint az acélé.Az meg hogy te szívsz valamivel,nem kell ahhoz hogy szereljenek valamit a motorodon amit később megvettél,elég az is ha csak nem tartják karban.Amit írtam körvicsnek a lengőkar tengelyemmel kapcsolatban,annak az volt az előzménye hogy el volt törve a jobb oldali motortartóm,ezt akartam kicserélni,nos ehhez szét kell szedni a lengőkart ki, tengelyt ki és utána lehet cserélni a lemezeket,de a tengely nem jött ki,mivel az előző tulaj nem kente legalább évente egyszer a tengelyt zsírral ahogy a könyv is írja,ezért berohadt a tengely.Ezzel a rövid kis monológgal arra akartam kilyukadni hogy elég ha nem tarja karban a motorját a gazdája, és máris megvannak a problémák amik később ki is jönnek.