SzocimotoroSOKK -

Nfsman - 2008-04-28 23:15:41

Hááát... én nem tudom, de az én 251-es ETZ-m is megszakítós gyújtású... 1989-es kiadás, régi karburátor (csavarral van rögzívte az úszóház, nem csatos) keskenyebb, de puhább az ülés és a végén az MZ felirat nem teljesen kitöltött fehér, csak a betű körvonalai vannak meg. A Forgalmiban pedig típusként 251 L van beütve. Egyébként a forgalmi szerint ez fojtott változat volt, azaz 17Le-s. H á' a kipufogó (me ugye okosék azzal fojtották le a motort... nagyon helyesen, legalább könnyű kiiktatni :D) az annyiban tért el, hogy a vége a szokásostól eltérően nem kúpos volt, hanem teljesen sík. Mivel ez a dob elég ütött-kopott és volt lecseréltem egy mindenki által "istenített" kisipari kidörrentőre... konkrétan kapott egy 2in1 tuningot az ETZ... XD -10kg +4Le :D, azóta úgy megy mint egy raketta. Nem tudom mit szidjátok ezeket a kipufogókat, nincs ezekkel semmi baj... itt a tavasz, együttérez a természettel, úgy gondolta ő is kirügyezik... éppen csak ágakat nem hajt tőle az MZ-m xD
Visszatérve a témához én ennyi eltérést tapasztaltam a "normál" ETZ-khez képest az én gépemen. Hogy ez most azért van, mert régebbi kiadású, vagy azért mert drága előző gazdája szétbarmolta (főfékhengerem se gyári... minek az ugye? majd megveszi a hülyegyerek, ha az kell neki...). nah üdv. mindenkinek: Zoli... kicsit hosszúra sikeredtem :D ez van, ha rámjön a hülyeség :)