SzocimotoroSOKK -

Intravénás_benzinfaló - 2008-04-02 23:36:18

etz-kre ts kuplungot felhegeszteni... ilyen sztorikat is hallottam,hát az ilyen ember inkább nem is nyúljon hozzá mert csak szenvedést okoz a motor következő tulajának.Na meg hát a híres ragasztott\savazott\hegesztett trió az etz kuplunglánckeréknél a főtengő kúpos felén...tiszta röhej:DHa én nem tudok valamit tartósan és szakszerűen összerakni, akkor kérek tanácsot,ill töröm a fejem mit lehet csinálni hogy jó legyen,de ilyet még véletlenűl se.Kérdezz meg néhány mz-st aki versenyzik motorral hogy ők mit mondanak, ha nekei jó a c3 akkor egy normál utcai körülményekre felkészített motornak bőven megteszi.nekem most ki van írva a blokkban szereplő összes csapágy száma txt.-ben itt is vannak:6201 16,6202 xv,6204,6204 c3,6304
itt vannak a kormányban lévők is:6006 p66 97.
Nem tudom mi az a p66, biztos nem fogok ilyen csapágyat kapni a kormányba,és az a 6202 xv se nagyon ismerős.Neked a váltóba a 6204es forgott el,ami ugyanolyan mint a bal oldali főtengely csapágy(dupla). mostanába jutott eszembe hogy még régebben olvatam a jawa topicon hogy a kéthengeres gépekben van egy középső csapágy a főtengőn, és ott mivel a benzint nem bírja a paszta,úgy oldották meg a tömítést,hogy bekenték nitró festékkel,Szerinted azzal meg lehet fogni a csapágyat?