SzocimotoroSOKK -

tomóka - 2004-04-30 20:38:18

a szervízkönyv sajátos stílusban adja elő ezért az én módszeremet írom le.a megszakítóhézag beállításához 0,3-as hézagolót kell használni.a főtengelyt jobbra forgatod amíg a megszakító eléri a legnagyobb hézagot.ekkor 0,3mm-nek kell lenni a megszakító két érintkezöje közötti távolságnak. ha nem így van fellazítod a megszakító tartócsavarját majd az excenteres csavarral tudod állítani kisebbre v. nagyobbra a hézagot.a megszakítóhézagnak a teljes nyitási szögben egyformának kell lennie!
idézek a szervízkönyvből:"...bütyökütés miatt magasabb fordulaton gyújtáskihagyás fordulhat elö.."
a gyújtásidőpont állításához szükség lessz vizsgálólámpára és egy kütyüre amivel meg tudod állapítani a felső holtpont előtti 3mm-t.mivel nincs spec. célszerszámom ezért egy régi gyertyából kiütöttem a kerámiát és a helyére 10-es mnetet fúrtam. ebbe csavartam 10-es menetes szárat (7-8cm hosszú)felső felén ellenanyókával.a főtengelyt és a menetes szárat egyidejűleg forgatva könnyen megállapítható a felső holtpont.ezután az ellenanyával fikszálod.mármint a szárat.kicsavarod és tolómérő segitségével hozzáadsz 3mm-t.ezt a kütyüt becsavarva addig forgatod a főtengelyt míg a dugattyú megakad a szárban. ha mindent jól csináltál ez 3mm-rel a felső holtpont előtt fog bekövetkezni.a vizsgálólámpát csatlakoztasd a megszakítókalapácshoz és a testhez.lazítsd fel az alaplapot rögzítő csavarokat es addig játsz vele amig a lámpa a megakadás pillanatában alszik el.
tomóka