Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2008-03-20 21:36:14

ja
sok karbis gépek a szinkronra a leg érzékenyebbek. Gyakorlatilag olyan jelenség alakul ki egy erősen aszimetrikus hangolásnál, mint amikor az MZ-n túlzottan betekered a levegő csavart.
Alapjárat instabil, nehezen veszi a fordulatot, alacsony terhelésen nehezen kezelhető. A levegő csavar itt is megvan, de azt fülre nem lehet beállítani mint az MZ-t. Szintén a fordulatot kell figyelni, de gyakorlatilag csak precíz fordulatszám mérővel lehet (nem a sajátjával mert az nem elég érzékeny) A 4 henger miatt nagyon picit befolyásolja a fordulatot az egyes karbi beállítása. Miután belőtted, szinkronozni kell, és utána megint levegőcsavarokkal kell játszani.
Gyakorlatilag én ezt a saját motoromon sem csináltam. simán 2.5 fordulat a szervízkönyv ajánlása szerint az összes karbi, és utána szinkronozok. Ilyenkor a fogyasztása is feltünően kisebb mint más beállítással.

Esetleg egy CO szonda sokat segíthet fordulatszám mérő helyett.

Szerencsére a Japánok tudtak tervezni és más állítási lehetőség nem is szokott a karbikon lenni :) Illetve a levegőt sem érdemes eltekerni, az nem mászik el, csak a szinkron.