SzocimotoroSOKK -

Atilla - 2008-02-28 13:48:25

Ne csiszold meg, az hosszú távon tuti tönkre vágja! Egy kis sérülés pár ezer km múlva kész árokká mélyül!
Meg a 3 fázisnál ne is méregess voltokat, mert az nem mond semmit.
Ha minden össze van kötve és jár a gép mérj rá az akku 2 sarkára. Ha ott kevés a fesz., akkor mérj rá a gerjesztőszálra. Ha ott sincs zeusz, akkor fesszabályzó a ludas.
(Durva de egyszerű módszer, hogy lehúzod a gerjesztőszálat és az akkuról egy + szálat rövid időre hozzáérintesz a generátor gerjesztéséhez miközben mérsz. Ha ekkor tölteni kezd mint őrült, akkor a feszültségszabályozó szart be.)
Ha viszont gerjesztés van, akkor ellenállást mérj a generátoron a 3 fázis között, illetve a 3 fázis és a test között.
Ha a megadott értéktől eltér az ellenállás bármely 2 fázis között, vagy a testre nem végtelen, akkor az állórész hulla.
Forgórésznél a csúszógyűrűk/ test között mérj ellenállást. (Vigyázz a csúszógyűrűket meg ne sértsd!)
Ha az álló/forgórész is jó, akkor a diódák is szarakodhatnak, de azokat elég bonyolult kimérni. Először is ugye szét kell forrasztani a hidat, és egyenként mérni. És persze nem árt egy olyan műszer amit a nyitóáramhoz lehet állítani. (Vagyis, ha mindent kizártál, csak a dioda maradt, akkor azt inkább egyben cseréld.)

Üdv Attila