Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Intravénás_benzinfaló - 2008-02-10 23:37:46

Az nem létezik hogy ennyire visszafogná a mocit a töltés lámpánál(ezt nem neked irom fbandi) de ha a motor mindféle szükségtelen fogyasztó nélkül is erőtlen akkor gyujtás állítás és karbi,ha nem az a probléma akkor forgórész testzárlat,vagy gerjesztő áramkör.Viszont fesszab. kizárva mert akkor vagy keveset tölt v. egyáltalán nem,v. túltöltés van.opel kadett-al jártam úgy hogy rendszeresen ki kellett cserélnem a generátorban egy csomó mindent,mire rájöttem hogy forgórész zárlatos,szétcseszett két akksit (75 Ah-ás)az azért már valami:D
És rendszeresen "hegesztett" a diódahídnál a hátsó alupajzson.
szoci motoroknál még nem foglakoztam generátorokkal,inkább tanulmányozom,mert összetett cuccról van szó(gyujtás+töltés) de az alapelv az ugyan az.indukált elektromágneses tér,és pólusváltás,amiről szénkefe a leszedőgyűrűről átvezeti az áramot és egyenirányító igyekszik kisimítani,ha jól tudom,de Keri biztos tudja,és ha rosszul irtam akkor má megint megbuktam:D
üdv:András