SzocimotoroSOKK -

Keri - 2008-02-10 11:59:17

Elég valószínü az akku hiba, illik 13V fölé mennie, de optimális esetben 14,4 sőt 15V-ra is felmehetnek egyes akkumlátorok feszültsége töltés közben.
Amikor töltés közben elkezd csökkenni az akku feszültsége az azt jelenti, hogy elérte a teljes töltöttséget. Ilyenkor le kell kapcsolni a töltést, mert utána már csak az elektrolitot pezsgeti, zárt akkunak ez a halála lehet, a sima savasnak csak simán felesleges.
Esetedben szerintem az egyik cella zárlatos lehet, mert a 12V a nyugalmi feszültsége (töltés után jó sok idővel) szokott lenni.

Töltés után tegyél rá egy izzót, mondjuk egy 21Wos index izzót ez kb 8-10órán keresztül képes világítani egy jó akkuval. Ha 4óra alatt lemerül az már döglöttnek tekinthető de még működik vele a motor, ha kevesebb mint 1 óra akkor az akku egyértelmüen kuka.

11V alá ne merítsed az akkut mert az árt neki, de ha odáig lemeríted és feltöltöd az némileg javíthat az állapotán.

Forgórész, elkézelhető, de elöbb az akkut cseréld. Ha zárlatos az akku akkor annak töltésére megy el a generátor árama és ezért nem jut a többi részre.
12V-os generátorok elég megbízhatóak nem jellemző az ilyen gyengülés. A szénkeféket érdemes ellenörizni.

12V-ra nem tudok feszabot, szerintem bármelyik megteszi.
Bambi egy alig hüvejkujj méretü 3 lábu feszabot használ. 6Vra a fekete magyar gyártmányu a tuti