Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2008-01-28 16:47:49

Najó, az igazsághoz hozzátartozik, hogy a dobfékes TS-en én is teljesen egyszerre használom a fékeket, mert a legjobb fénykorukban sem voltak olyan erősek hogy gondot okozzanak. Ugyan így a Jawan is egyszerre használtam, de az hosszú és nehéz motor volt. Igaz annak a dupla kulcsos dobféke majdnem olyan erős mint az ETZ tárcsaféke, de azért kellet a hátsó is a súlyeloszlás miatt. Bár sima fékezéskor ott már csak elsőt használtam, de vészfékezéskor sokat dobott a lassuláson.

Az ETZ-n és a Hondámon elhanyagolható a hátsó fék használat mert elég nagy teljesítményü az első fék.

A legtöbb sportmotor olyan, hogy az első fékkel bármikor meg lehet emelni a motor hátulját ezért felesleges ezeken a hátsó fék használata. Egy utcai Heidenau gumival jól bemelegítve az ETZ is képes megemelni a hátulját intenzív fékezéskor. Van hogy már a motorféket is csak finoman kuplungal engedem rá mert már attól is riszálja a seggét.