Új téma létrehozása | Regisztráció | GYIK | Moderálás | Jelszó | Regisztrációs kód

Keri - 2008-01-28 16:31:20

csak a motorfék mellé hogy egyenletesebb legyen a hatása, de tényleg csak nagyon enyhén. A hátsóféktől instabil lesz a motor a kanyarban, ezért csak nagyon enyhén szabad használni.

Leginkább vizes, vagy csúszósz úton érdemes nagyobb mértékben a hátsó fékre támaszkodni amikor kevésbé terhelhető az első.

Az öregek persze nem beszéltek hülyeséget, mert azokon a motorokon sokkal nagyobb súlya volt a hátsó féknek. Főleg a dobfékes motorokon valóban együtt kell használni. De ilyenek a farnehéz chopperek is, ezeken szinte életveszélyes elsőfékkel használni, anyira nincs súly rajta.

Az ETZ azonban modern, sportos súlyeloszlásu motor. Kb 90-10arányban kell használni az első-hátsó féket, vagyis az esetek nagyrészében nincs rá szükség, mert csak problémákat okoz.
Bár kétségtelen nagyon laza amikor hátsófék miatt az ember 45fokos oldalazással csúszik be egy kanyarba, de nem a leghatékonyabb.