SzocimotoroSOKK -

-ricsi- - 2008-01-07 23:02:34

szevasztok...

rájöttem, hogy mi okozhatja a motor kopogását a 251-esben... legalábbis remélem... :) átnyálaztam a szakirodalmat, hogy biztosan meggyőződjek arról, hogy az alkatrészek (még) megfelelőek...

az előzmény az, hogy új dugót, gyűrűket, csapszeget, meg tűgörgőt kapott a motor... összerakás óta kopog a motor, főleg alacsony fordulaton, és alapjáraton... előtte is kopogott, de azt hittem a dugattyú kotyog benne, mert az elég kopott volt... olyan hangja volt, mintha a gyűrű beakadt volna valahova, és mindíg ki-kitört volna belőle egy darabot... de a gyűrűknek, hengernek semmi baja...

többen tanácsolták a főtengelyt, mint problémát, hát megnéztem... az alsó csapszegnél a hajtókar oldal irányú mozgása (a könyv szerint) 0,17-0,55mm... 1mm-es kotyogásnál már ki kell dobni... az én főtengelyem 0,25mm-t mozog, tehát szerintem ez még jó... ez az oldalirányú mozgás a hajtókar felső részén durván 1mm... és itt a megoldás, a hajtókar ütődik a dugattyú csapszegfuratának a belsejéhez... ugyanis a felső tűgörgő 24mm széles, a dugó belső része meg 25mm...

és nem jöttem volna rá, ha a henger lehúzásakor a dugó nem ütődik neki a hajtókarnak, mert az ugye oldalirányban mozog... és rögtön ismerős lett a hang...

és most az a kérdés, mit csináljak vele?... rakjak a hajtókar oldalához olyan "alátétet" , mint ami az alsó csapszegnél van? vagy csináljak bronzlemezből két kis vékony alátétet?... kapni fog úgy kenést a tűgörgő?...