SzocimotoroSOKK -

-ricsi- - 2007-12-27 21:57:38

szevasztok...

elvégeztem a motorgenerált... lehúztam a 251-es hengerét, mert új alapméretes dugót kapot gyűrűkkel, meg új csapszeget tűgörgővel... a henger egész jól nézett ki, bemarásnak, nagyobb karcolásnak nyoma sincs, és azt sem vettem észre, hogy "vállasra" kopott volna... szóval látszólag minden rendben van vele... a főtengely és a hajtókar is jó állapotú, kotyogás és koccanásmentes, tehát ehhez nem nyúltam... a régi dugó teteje viszont szinte teljesen simára kopott (gondolom a billenéstöl), és a régi gyűrű hézaga is 0,6-0,7-re kopott... szóval jött az összeszerelés, új berta dugó, a gyűrűk szépen bereszelve, ahogy azt kell... műszaki rajzlapból csináltam hengertalptömítést, szigorúan olyan vastagságút, mint a régi gyári (0,3mm)... új a hengerfejtömítés is... összeraktam, és ahogy a könyvben le van írva, egy 2mm-es ónhuzallal mértem meg a dugó és a hengerfej közti rést, ami 0,9mm lett... a könyv 0,9-1,2mmt ír...

összerakás után jött egy kis helyben járatás 1:40-es keverékkel, meg durván van benne 50 km, amit menet közben tettem bele... a henger összerakás óta csattogó, kerepelő hangot ad, na nem vészes, de egy kicsit idegesít... ha messziről halgatom, a kipufogót már nem is lehet hallani, csak a kerepelést halkan... normális ez, amíg össze nem kopik rendesen, vagy esetleg a megnövekedett kompresszió miatt adhat ilyen hangot... a motor egyébként megy rendesen, 30km/h-nál véletlenül harmadik helyett negyediket váltottam, és ment... csak a hangja idegesít...

járt már valaki így?...